由此可见，魏建我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。

例如，军难美国在第二次世界大战期间，军难在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。事都我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间。

基于我们提出的新微观基础，应该因宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，应该因由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。在面临金融危机时，老板这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。从公司资本结构的微观基础出发，魏建我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，魏建1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

过去30年，军难合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。Ⅷ货币的本质1999年诺贝尔经济学奖获得者罗伯特·蒙代尔（RobertMundell）创立的最优货币区理论建立在交易成本学说之上，事都而在本书的框架中，事都我们可以基于合约理论来分析最优货币区问题，强调治理的重要性

在这一波AI浪潮中，应该因大模型的应用将进一步降低智能体的开发成本，使AI服务变得更加经济实惠，从而让广泛的用户群体受益，实现服务的大众化。

随着多家头部金融机构积极推动场景化应用，老板金融业与大模型的融合愈发深入，也大幅增强了金融科技企业对大模型金融应用前景的信心。现场有超200位车企高层、魏建行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，军难不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：事都流量不是天生的，事都需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

在汽车之家看来，应该因用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。为此，老板仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，老板该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。